Как продать БМВ Е39 самому не размещая на затертые платные сайты

Продажа легендарной BMW E39 сегодня — это процесс, который может затянуться на месяцы, а то и на годы. Время, когда за «пятерку» в кузове Е39 просили хорошие деньги, прошло. Сейчас авторынки и онлайн-площадки заполонены объявлениями, которые висят годами. Если вы хотите понять, как продать БМВ Е39 чтобы выгода была прежде всего для вас, нужно трезво оценить автомобильный рынок вторички и понять: самостоятельная продажа через «затертые» до дыр доски объявлений — это чаще всего путь к большому разочарованию, бесконечным торгам и звонкам от перекупщиков, которые будут сбивать цену до слез.

Но есть и хорошая новость: вам не нужно тратить нервы, время и деньги на продление платных размещений. Существует альтернатива, при которой вы получаете деньги очень быстро и без головной боли. Давайте разберемся, почему владельцы Е39 все чаще ищут, кому продать БМВ Е39, мы очень выгодно покупаем БМВ Е39, и почему прямой выкуп становится единственным разумным решением.

Содержание

1. Краткая история модели: что выпускали под индексом Е39
2. Основные «болячки» BMW E39: почему машина стала неликвидом
3. Самостоятельная продажа: несколько негативных отзывов владельцев, которые пожалели о своем решении
4. Почему выбирают нас чтобы продать БМВ Е39?
5. Продать БМВ Е39 с любыми проблемами: на что мы закрываем свои глаза
6. Чек-лист перед продажей: подготовьтесь к звонку в EachAuto
7. Часто задаваемые вопросы при продаже БМВ Е39 нашей компании
8. Альтернативная инструкция: как именно нам продать БМВ Е39

Краткая история модели: что выпускали под индексом Е39

Прежде чем говорить о продаже, давайте вспомним, что за машину вы держите в руках. BMW E39 выпускалась с 1995 по 2004 год, и многие до сих пор считают её «последним настоящим БМВ» из-за идеального баланса гидравлического усилителя и алюминиевой подвески. Идеальный дизайн этого поколения создавался под руководством Криса Бэнгла, но автором является Дзедзи Нагашима. Е39 на мой взгляд является одной из самой красивой среди этого сегмента. Она идеальна во всех отношениях, особенно для того периода времени.

Модельный ряд, которые выпустили БМВ Е39 включали в себя очень большую гамму моторов и комплектаций:

• Седан (E39): классический четырехдверный вариант.
• Универсал (E39 Touring): практичная версия, часто с функцией регулировки дорожного просвета задней оси. (жаль что не было полного привода).
• M5 (E39/S62): заряженная версия с двигателем V8 4.9 (400 л.с.), которая сегодня стоит отдельных денег, если сохранена в идеале.

Двигатели:

• Рядные "четверки": редкость, в основном дизельные версии (520d).
• Рядные "шестерки": M52, M52TU, M54. Самые популярные: 520i (150-170 л.с.), 523i, 525i, 528i, 530i.
• V8: M62 и M62TU. Модели 535i и 540i. Самые дорогие в обслуживании моторы.

Коробки передач: надежные 5-ступенчатые механики Getrag и автоматические коробки ZF 5HP (18, 19, 24) и GM.

Основные «болячки» BMW E39: почему машина стала неликвидом на современном авто рынке.

Если вы хотите продать свой автомобиль, нужно понимать, с чем сталкивается потенциальный покупатель. Рассказать о основных проблемах, которые присутствуют у БМВ Е39 у всех поколений кто чем страдал — это значит объяснить, почему частные покупатели разворачиваются и уходят в даль.

• Кузов и ржавчина (Самая частая причина низкой цены): Е39 очень сильно гниет. Это факт. Если вы посмотрите отзывы, везде фигурируют проблемы с порогами. Даже у машин из теплых регионов со временем появляются «рыжики». Проблемные места: пороги, арки, днище, рамки лобового стекла. Если у вас пороги ржавые которые нужно переваривать — считайте, что 90% частных покупателей отсеются сразу.
• Электрика: Блоки ABS Bosch — это бич модели. Нарушение контактов в платах, отказ датчиков. Мастеров по перепайке блоков мало, а новый блок стоит дорого.
• Мотор и масложор: Практически все моторы E39 склонны к повышенному расходу масла. Это касается и рядных шестерок, и V8. Если мотор подвержен масложору и прочим трудностям связанными с ваносами (система изменения фаз газораспределения), ремонт может вылиться в круглую сумму. Износ уплотнительных колец VANOS, клапана DISA, системы вентиляции картера — это диагноз 90% машин на вторичном рынке.
• Подвеска: Алюминиевая подвеска — это красиво, но дорого. Ресурс рычагов не бесконечен, а замена оригинальных деталей может стоить как полмашины. Многие владельцы экономят, ставя дешевый неоригинал, что убивает управляемость.
• Коробки: Механика надежна, но сцепление и двухмассовый маховик — расходники. Автоматы ZF 5HP19 при отсутствии обслуживания (замены масла) выходят из строя, появляются рывки и пинки. Бывает, что заклинило механическую коробку, ремонт стоит очень дорого, или АКПП стало в аварийный режим.

Самостоятельная продажа: пять независимых отзывов владельцев БМВ Е39 о продаже самому

Прежде чем решиться на муки самостоятельной продажи, прочтите реальные истории (основанные на типичных ситуациях) тех, кто уже прошел этот путь. в каждом отзыве машина была с болячками БМВ Е39, и это делало продажу невозможной без огромного дисконта или обмана.

Отзыв 1: Александр, Москва (E39 520i, 2000 г.в.)

«Решил продавать сам, не хотел отдавать перекупам. Начал с бесплатных сайтов — тишина. Заплатил за платное размещение — звонят только "бизнесмены" из соседних республик, предлагают цену в 2 раза ниже. У меня машина с кондиционером и в хорошем состоянии, но пробег под 300 тыс. Один покупатель приехал, поковырял порог пальцем, а там дыра. Шпатлевка посыпалась. Сказал, что за такую "гниль" даже 50 тысяч много. В итоге снял объявление через 3 месяца, так и не продав. Нервы просто сдали».

Отзыв 2: Дмитрий, Подольск (E39 540i, V8)

«Машина — зверь, но жрет масло как танк. На холодную дымит. Решил продать, чтобы купить что-то попроще. Описал в объявлении всё честно: "масложор", "требуется диагностика ДВС". Надо мной просто смеялись в сообщениях. Говорили: "Продаешь ведро с болтами?". Никто не хотел ехать смотреть. Знакомый механик сказал, что проще продать на выкуп, потому что частник ищет идеальную машину, а не "котлету" с проблемным V8».

Отзыв 3: Илья, Химки (E39 525i, универсал)

«Коробка-автомат встала в аварийный режим. Ремонт гидроблока ZF — 70-80 тысяч. Денег на ремонт нет, машина не на ходу. Поставил на сайт с ценой 150 тысяч (очень дешево). Звонят только перекупы-скупщики, которые предлагают 60-70 тысяч, и то с эвакуатором за мой счет. Месяц висело, потом заблокировали за истечение срока. Понял, что продать неисправную машину частнику невозможно, если только не отдать даром».

Отзыв 4: Сергей, Москва (E39 530d)

«Дизель. Хорошая машина, но начала сыпаться электрика, и турбина на подходе. Продавал полгода. Каждый второй звонивший спрашивал: "А что по кузову?". У меня пороги вареные прошлым хозяином, но сделано аккуратно. Как только люди узнавали про "сварку", сразу пропадали. В итоге продал студенту за копейки, который хотел "понты" и не понимал, во что ввязывается. Деньги получил, но чувство вины осталось».

Отзыв 5: Андрей, Московская область

«Решил продать свой Е39 после того, как на диагностике сказали, что "пришло время капиталить движок и переваривать пороги со стаканами". Вкладывать 200 тысяч в машину, которая стоит 250 — безумие. Выставил за 200 тысяч с пометкой "на запчасти" или под восстановление. За полгода позвонили два раза. Один хотел поменяться на битую Приору, второй спрашивал, работает ли печка. Бесполезная трата времени».

Почему выбирают нас чтобы продать БМВ Е39?

А вот подъехали свежие отзывы клиентов, которые доверили и продали свою БМВ Е39 нашей компании и не пожалели об этом:

Отзыв 1 (Про двигатель) Имя: Олег, 38 лет, Машина: BMW E39 530i

«Продал свою "пятерку" парням eachauto.ru. Машина внешне была ухоженная, но "убитый" двигатель — масло жрало литрами, и цепь гремела. В других местах сразу скидывали цену на ремонт, а ребята из EachAuto честно осмотрели, сказали: "Да, мотор мертвый, но кузов жив — забираем за вашу цену". Перевели деньги сразу, без торга. Я ожидал, что придется доплачивать за эвакуатор, но они и машину забрали сами. Спасибо за адекватность!»

Отзыв 2 (Про кузов и ходовую), Имя: Дмитрий, 45 лет, Машина: BMW E39 525d

«Машина была в идеале по электронике, но гнилые пороги и убитая ходовая — это приговор для частной продажи. На EachAuto не стали меня пугать "бесконечными вложениями", просто оценили состояние и выкупили как есть. Даже удивительно, что за 22-летнюю машину с кучей болячек мне заплатили именно ту сумму, которую я назвал изначально. Я как клиент доволен на 100%, избавили меня от головной боли.»

Отзыв 3 (Про сложный ремонт), Имя: Сергей, 52 года, Машина: BMW E39 540i (V8)

«Долго не мог продать свою "восьмерку". Все бегали от нее как от огня, потому что V8 требовал капиталки ГБЦ и вечно тек. Обратился в eachauto.ru. Парни приехали, послушали мотор, сказали: "Да, это деньги". И... выкупили! Не стали требовать диагностику за мой счет, не снижали цену в последний момент. Забрали прямо с неработающим компрессором кондиционера и течью масла. Честная компания, рекомендую всем, у кого "кошелек с дырой" на колесах.»

Исходя из описанных выше проблем, становится очевидно: лучший способ сэкономить время и нервы — обратиться к профессионалам. Компания EachAuto специализируется на выкупе автомобилей, и мы готовы предложить вам условия, которые не могут дать частные покупатели.

1. Мы покупаем любые "болячки". Вам не нужно красить пороги или делать капиталку двигателя. Несмотря на проблемность с моторами, электрикой, ржавчиной кузова мы все равно покупаем БМВ Е39. Масложор? Дым из трубы? Ржавые пороги? Проблемы с VANOS? Нас это не пугает.
2. Честность и прозрачность. Мы не будем тыкать пальцем в гниль, чтобы скинуть цену в ноль. Мы оцениваем машину комплексно и даем рыночную цену с учетом её реального состояния.
3. Скорость. срочно продать БМВ Е39 понадобилось срочно деньги? Мы можем провести сделку в день обращения. Эвакуатор для неисправного авто — наша забота.
4. Никаких "затертых" сайтов. Вам не нужно фотографировать, писать описания, платить за размещение и общаться с десятками сомнительных личностей. Мы сами найдем вас.

Продать БМВ Е39 с любыми проблемами: на что мы закрываем глаза

Вы можете думать, что ваша машина никому не нужна. Это не так. Мы покупаем автомобили в любом техническом состоянии. Вот перечень неисправностей, при которых вы можете продать неисправный БМВ Е39 с любыми проблемами мы с удовольствием его выкупим:

• Продать БМВ Е39 с неисправным двигателем: часто ломается мотор из-за возраста. Стук, нагар, прогоревшая прокладка, выход из строя VANOS или катализаторов — не проблема.
• Продать БМВ Е39 с убитым мотором: Если масло уходит литрами на каждую сотню, а динамика упала ниже нуля.
• Продать БМВ Е39 с неисправной коробкой передач: Будь то автомат (АКПП) или механика (МКПП).
• Проблемы с кузовом: Гнилые пороги, арки, днище. Мы знаем, сколько это стоит и как это продать дальше.
• Продать БМВ Е39 не на ходу: Машина стоит во дворе или в гараже уже несколько лет? Мы приедем с эвакуатором.

Мы покупаем машины, от которых отказались другие. Мы даем вторую жизнь Е39 или отправляем авто на разборку, выплачивая вам достойные деньги. Если вы хотите найти адекватных скупщиков, которые не откажутся от вашей БЭШКИ — вы их уже нашли.

Чек-лист перед продажей: подготовьтесь к звонку в EachAuto

Чтобы сделка прошла максимально быстро, рекомендуем вам сделать небольшой чек лист перед продажей, почитайте отзывы о нас (кстати, в интернете вы найдете реальные отзывы благодарных клиентов).

1. Подготовьте документы: ПТС, СТС, паспорт. Убедитесь, что собственник именно вы.
2. Опишите состояние честно для себя (и для нас):
3. Работает ли двигатель?
4. Едет ли коробка?
5. Как обстоят дела с кузовом? Где гниль?
6. Какие ошибки по электрике?
7. Сделайте несколько фото (общий вид, салон, проблемные зоны). Это поможет нам сориентироваться с ценой еще до выезда.
8. Позвоните нам. Мы зададим уточняющие вопросы и назовем примерную стоимость.

Часто задаваемые вопросы при продаже БМВ Е39 нашей компании

Вопрос: У меня Е39 520i 2001 года. Мотор троит, пороги гнилые, но коробка работает. Купите?

Ответ: Да, купим. Именно такие машины — наш профиль. продать подержанный БМВ Е39 нам и только нам, чтобы остаться довольными — это про вашу ситуацию.

Вопрос: Сколько я потеряю по сравнению с продажей на Авто.ру?

Ответ: Главный вопрос. При продаже частнику вы теряете время (месяцы), нервы и деньги на рекламу. Мы даем цену, сопоставимую с ценой "перекупа", но гарантируем честность и быстроту. Иногда, посчитав затраты на предпродажную подготовку (мойка, полировка, мелкий ремонт), оказывается, что с нами сотрудничать даже выгоднее.

Вопрос: Машина не на ходу, стоит в области. Вы приедете?

Ответ: Да. срочный выкуп БМВ Е39 в Москве и московской области — наша специализация. Организуем эвакуатор самостоятельно (часто бесплатно для клиента).

Вопрос: Мне нужна услуга продать с пробегом БМВ Е39. А вы пишете, что покупаете очень легко — это правда или маркетинг?

Ответ: Чистая правда. Мы не заставляем вас делать капитальный ремонт или красить авто. Мы приехали, посмотрели, отдали деньги, забрали машину.

Полная инструкция к действию: как именно нам продать БМВ Е39

Если вы устали от капризного немецкого характера, надоело искать масло по литру каждую неделю, если больше не хотите связываться с БМВ, хотите спокойствия в жизни — то, действуйте прямо сейчас.

1. Не тяните. Каждый день простоя обесценивает ваш автомобиль. Если он стоит во дворе и не эксплуатируется — он гниет и теряет остатки стоимости.
2. Не вкладывайте деньги. Не нужно заниматься ремонтом, не нужно очень много вкладывать в него. Это правильная позиция! Не покупайте новый комплект сцепления и не ищите контрактный мотор. Продайте нам всё как есть.
3. Оставьте заявку на сайте Eachauto.ru в форме "Срочный выкуп БМВ Е39".
4. Или позвоните по телефону, указанному на сайте. Расскажите менеджеру всё, как есть. "Жрет масло", "коробка пинается", "гнилые пороги".
5. Получите предварительную оценку. Она вас устроит.
6. Встретьте нашего эксперта. Он приедет на осмотр, сверит VIN и окончательно утвердит цену.
7. Получите деньги наличными или на карту.
8. Подпишите договор и забудьте о головной боли.

Не хотите больше тратить жизнь на поиски того, как продать БМВ Е39 самому? Доверьте это профессионалам из EachAuto. Мы ждем ваш звонок!